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  • Santa Cruz Nomad S-Kit | Carbon C
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Santa Cruz Nomad S-Kit | Carbon C

C$7,799.00
Sans les taxes

Combler les lacunes et tamponner les passeports

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Combler les lacunes et tamponner les passeports

 


Chargez la camionnette, prenez la route, escaladez une montagne, renversez-la, comblez l'écart, jetez le vélo dans la camionnette, conduisez jusqu'au parc à vélos et faites des tours sur des tours. Bon sang, vous pourriez même vous rendre sur la ligne de départ des courses les plus folles du monde. Le point fort du Nomad est d’être prêt et disposé à aller n’importe où et n’importe quand. La seule chose dont il a besoin, c'est d'un pilote prêt à appuyer sur envoyer.

Disponible en : Carbone C et Carbone CC
Taille des roues : MX
Débattement avant : 170 mm
Débattement arrière : 170 mm 

Tous les déplacements dont tout le monde a besoin dans un vélo à couronne unique destiné aux sentiers les plus raides et les plus profonds.

La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver un équilibre entre l'efficacité du pédalage et les prouesses à couper le souffle. Le Nomad est exceptionnel pour absorber les plus gros coups afin que son pilote puisse charger plus fort, avec plus de confiance, sur les pires terrains. Mais comme il reste efficace au pédalage, parcourir les meilleurs sentiers les plus hauts n'est pas une corvée comme certains autres vélos.

Sensibilité et traction constante

Sur le Nomad, l'abaissement de l'anti-squat réduit le rebond de la pédale sur les gros coups carrés à grande vitesse, tout en améliorant la sensibilité globale de la suspension pour maintenir la traction à toutes les vitesses. Montée et descente.

Contrôle et suivi des bosses à plat

En réduisant l'effet de levier de départ du dernier Nomad, nous avons pu améliorer la stabilité géométrique influencée par le poids corporel tout au long du voyage. La réduction de la progression a permis à la suspension d'avoir des qualités de suivi constamment meilleures tout au long de la course.

Construit pour durer

Des maillons contrarotatifs courts et robustes relient les triangles avant et arrière pour créer un châssis extrêmement robuste qui réduit la flexion latérale. De simples axes à pince extensible maintiennent les choses ensemble, les pivots fonctionnent sur des axes et des roulements de grand diamètre (pour lesquels nous proposons un remplacement gratuit à vie) et le maillon inférieur comprend un port de graissage pour un entretien rapide et facile.

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