Le Stumpjumper 15 Alloy est là pour réduire à néant tous les compromis dans le domaine du trail. Dévorer les bosses comme un gros vélo ? Oui. Contrôle, jeu et efficacité sur les petits débattements ? Doublement vérifié. Et pourquoi pas une bonne dose de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul cycliste qui compte vraiment - vous ? Cochez, cochez, cochez.

CINÉMATIQUE PERFECTIONNÉE : En tant que vélo de trail par excellence, le Stumpjumper 15 Alloy équilibre l'efficacité et la gestion optimale de la force des bosses. Pour l'anti-squat du Stumpjumper 15 Alloy, nous avons trouvé un équilibre entre le Stumpjumper précédent et le Stumpjumper EVO, les deux ayant d'excellentes caractéristiques de pédalage.

GÉOMÉTRIE AFFINÉE : La géométrie de ce vélo offre des capacités de grand vélo lorsque vous en avez besoin, une sensation d'agilité dans les sections étroites et des manières vives et efficaces de grimper. Le cockpit généreux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle des virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle du tube de direction détendu et le déport de la fourche optimisé assurent la stabilité du vélo sur les terrains accidentés.

RIDE YOUR WAY : Le Stumpjumper 15 Alloy intègre de manière transparente une géométrie ajustable, ce qui en fait le vélo de trail le plus personnalisable qui soit. Six réglages de géométrie distincts vous permettent d'affiner les performances pour chaque style et chaque terrain. L'angle de direction et le boîtier de pédalier peuvent être réglés avec précision pour assurer la stabilité ou le dégagement.

La forme suit le plaisir : nous pouvons rendre un cadre aussi rigide que nous le voulons, mais il y a une chose qui est trop rigide. Pour ne faire qu'un avec le vélo, il faut que le cadre soit souple. Nous avons conçu le châssis M5 Alloy - l'avant, l'arrière et le lien entre les deux - comme une unité unique qui atteint l'objectif de rigidité que nous avons fixé pour le trail.

TAILLE DES ROUES : Tous les modèles à suspension hélicoïdale sont livrés avec des roues mixtes.

CHOIX DE ROUES : Avec nos amortisseurs de rechange, vous pouvez choisir entre de grandes roues à l'avant et à l'arrière ou mixer les choses avec un arrière de 27,5 » pour une conduite plus réactive et plus ludique. Quel que soit votre choix, la géométrie n'est pas affectée.

TRANSPORTEZ TOUT : Sur le Stumpjumper 15, le SWAT permet de ranger le tube diagonal, une innovation dont nous sommes les pionniers.

PLUS INCROYABLE QUE VOUS : Nos vélos à suspension totale sont construits pour être implacables, conçus pour supporter des années d'utilisation intensive et soutenus par le meilleur support et les meilleurs programmes pour vous permettre de continuer à rouler. Nos roulements de pivot de suspension imbattables, remplacés à vie sans poser de questions au propriétaire initial, ne sont qu'une des façons dont nous vous couvrons.

Tout nouveau cadre en alliage M5 avec intégration de la porte SWAT
Amortisseur X-Fusion 02 Pro RL réglé par Ride Dynamics avec rebond et blocage réglables
Fourche RockShox Psylo Silver avec amortisseur Motion Control
Freins fiables Shimano MT-420 à 4 pistons
Transmission Shimano Deore à 12 vitesses
Remplacement à vie des roulements de pivot de suspension pour le propriétaire d'origine

Caractéristiques techniques
Cadre

SWAT

Rangement interne du tube diagonal SWAT

Cadre

Châssis et partie arrière en alliage M5, géométrie Trail, intégration de la porte SWAT™, réglage de l'angle du tube de direction, boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles, pattes 12x148mm, pivots à cartouche étanches, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement

Fixation de la selle

Alliage, 38.6mm