Le Tech 4 V4 s’appuie sur nos plus de 25 ans d’expérience dans la conception et la fabrication de systèmes de freinage hydrauliques. Le Tech 4 utilise un tout nouveau joint interne pour réduire la friction et le pivot tourne sur des roulements à rouleaux, permettant de réduire la raideur du ressort. La raideur du ressort plus faible donne à son tour une action de levier plus légère, réduisant ainsi la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation légendaires.

L'étrier V4 mis à jour utilise des pistons en acier inoxydable de style hybride avec un insert phénolique permettant un mouvement plus fluide et moins d'entretien, tout en étant capable de gérer des températures élevées sans transfert de chaleur lors d'une utilisation extrême.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
// Augmentation de la puissance par rapport à Tech 3
// Forme du levier mise à jour pour offrir une forme plus ergonomique orientée vers le meilleur avantage mécanique lors du freinage.
// Pince articulée réduisant le poids et améliorant l'ergonomie
// Ajustements du point de morsure et de la portée sans outil
// Conception de piston hybride
// Etrier rigide monobloc CNC
// Compatible avec une plus large gamme d'options de changement de vitesse actuelles
// Frein complet disponible en noir ou argent avec des options d'accentuation de couleur ; Noir, argent, violet, rouge, bleu ou orange.
// Choisissez un tuyau standard ou tressé (le tuyau tressé est un coût supplémentaire)
// Augmentation de pression de 30% par rapport au frein Tech 3
// La surface du réservoir a été augmentée pour réduire la hauteur globale de la pile.
// L'intégration du levier de vitesses a été améliorée et offre désormais un réglage d'angle de 30° ainsi qu'un emballage plus soigné et une compatibilité avec les derniers leviers de vitesse. Un réglage latéral des deux côtés du maître/cylindre est également possible pour offrir une large gamme d'options de position du levier.
// Pistons de style hybride qui permettent un mouvement plus fluide et nécessitent moins d'entretien, et un insert phénolique pour gérer le transfert de chaleur lors d'une utilisation extrême.
// Le Tech 4 conserve les réglages du point de morsure et de la portée sans outil du Tech 3
// Tous les freins Tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes composées de course. Pour plus d'informations sur tous nos composés de plaquettes, consultez le nouveau guide des plaquettes ici. 
// Épaisseur maximale du rotor avec étrier V4 3,3 mm
// Disponible en noir, argent, bronze, rouge, bleu, orange et violet
**Veuillez noter** 
L'étrier V4 n'est pas compatible avec toutes les fourches à montage direct de 180 mm en raison de la conception du grand piston et de la variation des positions de montage. Nous vous recommandons d'utiliser l'étrier V4 avec le support approprié et un rotor de 200 mm dans cette application. 
L'étrier V4 n'est pas non plus compatible avec le cadre Commencal Supreme DH 2021 200 mm Direct Postmount.