Le Soloist. C'est un nom qui remonte loin dans notre histoire, mais immédiatement familier à quiconque se souvient des courses cyclistes des années 2000. C'était l'arme de choix pour les meilleurs coureurs du World Tour chez CSC et la Cervelo Test Team, et nous le ramenons pour une nouvelle génération. Le nouveau Soloist est conçu pour le cycliste et coureur assidu qui ne peut justifier qu'un seul vélo haute performance. Il équilibre légèreté et avantages aérodynamiques pour offrir un vélo qui est vraiment "juste comme il faut". Le Soloist est un peu plus léger que le S5, mais significativement plus aérodynamique que le R5, et emprunte le standard de boîtier de pédalier fileté que l'on trouve sur le R5-CX. C'est un vélo de course qui peut accueillir des changements de vitesses mécaniques et électroniques, peut enchaîner les kilomètres d'entraînement par tous les temps, et qui a encore la capacité de s'envoler à l'avant au moment décisif. Voilà le Soloist.

COMME LE S5, LÉGER COMME LE R5

Le Soloist se situe entre le S5 et le R5 sur l'échelle des performances, tout en ayant une étiquette de prix moins World Tour et plus Road Trip. Il est environ 250g plus lourd que le R5, et 250g plus léger que le S5. Il est 190g plus lent que le S5, mais 126g plus rapide que le R5. Vous avez compris. C'est la réponse "juste comme il faut" pour le cycliste cherchant un compromis intelligent et intentionnel.

RESSEMBLE À UN VÉLO DE COURSE, ROULE COMME UN VÉLO DE COURSE

Nous avons repris la géométrie de manipulation du Soloist directement du R5. Le R5 est aimé des professionnels et des amateurs pour sa prestance, sa stabilité et sa précision lorsque cette montée tueuse se transforme en descente encore plus redoutable. Le Soloist bénéficie de nos décennies de développement de géométrie de vélos de course, et sort du portillon prêt à partir.

CACHÉ DU VENT, PAS DE PURGE NÉCESSAIRE

Le routage des câbles est à l'intérieur du cadre pour l'aérodynamisme, mais ne passe pas à travers la potence. Nous avons développé notre propre système qui passe les câbles sous la potence, mais à travers le capuchon de roulement. Que votre position change ou que vous prêtiez le vélo à un ami qui utilise une longueur de potence différente, vous n'aurez pas besoin de purger les freins pour changer la potence.

DÉGAGEMENT POUR FRÔLER LA TOUR

Le Soloist accepte des pneus jusqu'à 34mm (mesurés), et des roues assez larges pour les soutenir.

GÉOMÉTRIE

(Insérer le tableau de géométrie)

TROUVER LA BONNE TAILLE DE CADRE

Comment déterminer quelle taille de vélo me convient ?

La question éternelle, n'est-ce pas ? Il y a de nombreux facteurs qui entrent en jeu dans le dimensionnement et l'ajustement d'un vélo, en particulier pour les vélos haute performance. Sans pouvoir vous mesurer et vous voir sur un vélo, il est difficile de fournir des informations précises sur l'ajustement. Il n'est pas non plus inhabituel pour quelqu'un de pouvoir rouler avec deux tailles différentes en fonction de ses objectifs, de sa flexibilité et de sa tolérance à l'ajustement. Cela dit, nous avons des détaillants fantastiques, et nous vous encourageons à entamer une conversation avec eux sur ce que vous attendez de votre nouveau vélo.